Главная | Экспертиза о нарушении водителем пдд

Экспертиза о нарушении водителем пдд

Правоприменительная трактовка данного пункта правил фактически не оставляет попавшему в занос в условиях гололёда водителю шанс доказать свою невиновность применительно к последствиям такого заноса. Для наглядного примера приведу ситуацию из своей адвокатской практики: Гололёд или снежный накат.

Для продолжения работы вам необходимо ввести капчу

Занос с выездом на встречную полосу, столкновение с автомобилем, двигавшемся по своей полосе во встречном направлении. Два пассажира погибли, водитель с травмами доставлен в больницу. По выздоровлению водителю предъявлено обвинение в нарушении п.

В результате ДТП погибли двое пассажиров, находившихся в автомобиле под управлением обвиняемого.

Я вступил в дело в стадии судебного разбирательства. При изучении материалов дела обнаружилось, что никаких данных о скорости движения автомобиля под управлением обвиняемого либо о безопасной скорости движения на данном участке обвинительные документы не содержали.

В то же время, объективных данных о скорости движения автомобиля перед возникновением заноса — нет. Между тем, скорость движения транспортного средства в данной ситуации, является одним из предметов доказывания по уголовному делу.

Задачи автотехнической экспертизы при ДТП

Соответственно, она может быть определена лишь с помощью надлежаще собранных и оформленных допустимых доказательств ст. Такими доказательствами могут быть показания подозреваемого, обвиняемого, свидетелей, протоколы следственных действий, заключения экспертов выводы и т.

Удивительно, но факт! Автотехническая экспертизаназначается для определения технического состояния транспортного средства, исправности его отдельных частей, механизмов и узлов, установления механизма ДТП, исследования технической возможности предотвращения происшествия.

Ознакомление с заключением автотехнической экспертизы Основной целью рассматриваемой стадии является оценка заключения эксперта. Само заключение состоит из вводной, исследовательской и заключительной частей, содержащей ответы на поставленные вопросы.

Вводная часть включает в себя сведения об эксперте, содержит информацию о разъяснении ему предусмотренной законом ответственности за дачу заведомо ложного заключения, исходные данные и формулировку вопросов, поставленных перед экспертом.

Исследовательская часть представляет собой развернутое и обоснованное аналитическое исследование, подтвержденное инженерными расчетами, основанными на положениях законов физики и теории устройства транспортных средств. В этой части эксперт описывает алгоритм исследования и применяемые им методики, приводит данные выбираемые им из справочников, ГОСТов, технических условий.

Удивительно, но факт! Производство автотехнической экспертизы осуществляется экспертами автотехнической лаборатории РФЦСЭ Минюста России, а также экспертами областных краевых , республиканских лабораторий.

Выбранные экспертом данные применяются в расчетах, которые являются основанием для ответов на поставленные дознавателем следователем , судом вопросы. Указание на источник этих данных обязателен.

Удивительно, но факт! В состав комиссии входят несколько экспертов одной специальности.

Заключительная часть выводы представляет собой сформулированные на основании исследования развернутые ответы на поставленные перед экспертом вопросы. Таким образом, при ознакомлении с заключением эксперта проверяются соответствие исходных данных, указанных в постановлении о назначении автотехнической экспертизы, данным, применяемым экспертом при исследовании.

Исходя из габаритов ТС и ширины своей полосы движения, он мог без выезда на полосу встречного движения, где было расположено разрытие, проследовать мимо него.

Удивительно, но факт! Целью транспортно-трасологической экспертизы является установление обстоятельств механизма образования следов или дорожно-транспортного происшествия в целом.

Необоснованный выезд транспортного средства на полосу встречного движения, превышение скорости ТС и резкие приемы управления и послужили причиной ДТП. Что же касается существующего разрытия, то, по мнению эксперта, оно не могло способствовать ДТП, поскольку глубина разрытия, дорожный просвет ТС, локализация повреждений ТС не могли привести к опрокидыванию транспортного средства, тем более что разрытие, исходя из его расположения на полосе встречного движения , ширины полосы движения для автомобиля "Рено" 6 м , при условии выполнения водителем требований ПДД РФ, никакой опасности для его движения не создавало и не могло послужить причиной ДТП.

Таким образом, исходя из приведенной выше ситуации, можно сделать вывод о том, что для выяснения причинной связи между разрытием на проезжей части и ДТП целесообразнее проводить комплексную трасолого-автотехническую экспертизу, а не ограничиваться проведением только автотехнической экспертизы. С нашей точки зрения вопросы, вроде: Экспертиза дорожных условий Вопросы, касающиеся экспертизы дорожных условий могут разрешаться при назначении автотранспортной экспертизы, в частности, когда необходимо проверить показания участников дорожного движения, ссылающихся на причины совершения ДТП, вследствие объективных причин, например, в виде дефектов дорожного полотна.

Кроме того, такая экспертиза может быть назначена по делам об административных правонарушениях. Когда лицо, привлекаемое к административной ответственности за нарушения, предусмотренные гл. Чаще всего она назначается для идентификации транспортного средства по следам протектора шин, частям и деталям, отделившимся при происшествии; определения последовательности возникновения следов, направления приложения силы при их образовании; установления взаимного расположения автомобилей в момент столкновения; направления движения транспортного средства; идентификации человека по следам рук, оставленных на рычагах управления, внутренних и наружных поверхностях транспортного средства; установления целого по частям по осколкам фарного стекла, отломанным деталям, частицам лакокрасочного покрытия.

Удивительно, но факт! Значительную информацию о транспортном средстве дает исследование ширины колеи, базы, шины, рисунка протектора и др.

Иногда возникает необходимость в назначении и проведении комплексной криминалистической, автотехнической и судебно-медицинской экспертизы. При возникновении разногласий каждый член комиссии может представить письменно свое особое мнение, обосновав его.

Назначение и проведение автотехнической экспертизы при ДТП

Комплексную экспертизу назначают в случаях, когда возникшие вопросы не могут быть решены специалистами одного рода, и требуются лица разных специальностей. При комплексной экспертизе в состав комиссии кроме эксперта-автотехника, могут быть включены медики, криминалисты и т. Комиссия исследует одни и те же объекты, и решают вопросы пограничные, общие для специалистов различных отраслей знания.

Удивительно, но факт! Как видно из обстоятельств данного дела, установленных судом, дорожное покрытие имело необработанный ПСС песочно-солевая смесь гололёд или снежный накат.

Так, например судебный-медицинский эксперт устанавливает причины смерти и характер телесных повреждений участников ДТП, определяет взаимное расположение объектов в момент происшествия, а эксперт-автотехник исследует обстоятельства ДТП [4, с.

По очередности проведения различают первичную, дополнительную и повторные экспертизы.

Определить скорость автомобиля перед началом торможения? Какова величина остановочного и тормозного пути транспортного средства? В данных дорожных условиях определить время необходимое для остановки транспортного средства?



Читайте также:

  • Москва отдел по мошенничеству
  • Права потребителя рф вернуть товар в
  • Раздел дома между двумя собственниками
  • Погашение потребительского кредита военной ипотекой